"Java 350-638" ble ansett som den mest elskede modellen for motorsyklister av sovjetiske tider og til og med den nye russiske epoken.
Til salgs kom det fra begynnelsen av 1985. Kjennetegnene til denne motorsykkelen, som kan ta opptil to personer, fra de gjenværende modellene, er nye komponenter: elektrisk utstyr og selvfølgelig motoren. "Java 350-638" hadde innovasjoner i kjørende utstyr. Ombord var den nye modellen installert støtdemper, som senket svingningene som kom på forgaffelen, så det ble mulig å bruke en motorsykkel med tilhenger. Det var dette som forklarte at "Java 350-638" ikke hadde noen beskyttende buer, og også den venstre fotbrettets bevegelsesfrihet. På den ble det installert en ny sadel, shrouds og gass tankvolum på sytten liter, mer vinkel. I tillegg er gummiinnsatser designet for å støtte knærne på begge sider. Motoren "Java 350-638" har forbedret kjøreregenskaper, og den komfortable sadel gjør det mulig å ta lang nok og behagelige turer.
For sjåføren er det ingen vanskeligheter, og når du kjører på dårlige veier, og når du kjører i byen.
Tekniske spesifikasjoner
Innovasjoner berørte ikke bare drivstofftanken ogstøtdemper, men også modellens baklampe, samt panelene på setet. Som et resultat, endret utseendet på motorsykkelen. Nå er modellen utstyrt med en lyddemper med økt lengde på frontenden. Dette økte ikke bare strømmen, men forbedret også monteringen på drivstofftanken. Den "Jawa 350-638" totaktsmotor med to sylindere. Arbeidsvolumet er 343 cu. centimeter. Maksimal kraft av denne "jernhesten" er seksogtyve "hester" med en masse på hundre og sytti kilo.
utseende
Lengden på denne modellen er 2,1 meter, bredde - 107centimeter. "Java 350-638" -batteriet med gjennomsiktig kropp, retroreflektorer på sidene og et lydsignal. Sammenlignet med alle tidligere modeller i denne modifiserte metallsylindrene, er de laget av aluminium, noe som resulterer i redusert vekt på dette kjøretøyet. I tillegg gjorde kjedingen av sentrum-til-senteravstanden med bare tolv millimeter det mulig å oppnå fire snarere enn to bypass-kanaler, slik det var tilfelle med eldre modifikasjoner. Dette øker trykket på veivakselet, som bruker en tetning for mer intensiv smøring av lageret på grunn av bensinforbrenningsprodukter.
innovasjoner
For å øke motorens levetid,installert på "Java 350-638", så vel som kvaliteten på arbeidet var økt koblingskurv, inkludert antall plater i oljebadet. Kraften av fjærene er redusert med femten prosent. Med hensyn til innovasjonene i motoren, skjedde endringer i bakgiret, nærmere bestemt i utvekslingsforholdet. På denne modellen er antall tenner på den ledende stjernen sytten. Motorsykkel "Java 350-638" kan utstyres med en skivefrontbrems. Dette blir et absolutt pluss i forhold til trommeserien. Også justert er de bakre støtdempere av dette kjøretøyet. Fans for å eksperimentere velge for seg selv et individ, den mest hensiktsmessige til deres stil med å kjøre en motorsykkelstivhet. Ved hjelp av takometer er det mulig å overvåke omdreininger av motoren. Samtidig regnes det optimale dreiemomentet for å være på omdreininger fra tre til fem tusen. For bedre akselerasjon, kan motorsyklister nyte et økende antall omdreininger.
