Hva blir neste største passasjerfly i verden?

Verdens luftfartsutvikling har gått gjennom sin historieulike fasjonable strømmer. Designere fra tjueårene, trettiårene og førtiårene i forrige århundre konkurrerte i fart, tak, rekkevidde og selvfølgelig størrelsen på deres avkom.

Den store ANT-20, fikk navnet på den storeproletariske forfatteren Maxim Gorky, ble i 1934 det største flyet av sin tid (med det vanlige hjulet chassis). Dens betydning for flytur var minimal, flyet utførte mer agitasjonsfunksjon, dets majestetiske utseende forårsaket en følelse av stolthet i sovjetisk stalinistisk luftfart.

Imidlertid ble spørsmål om prestisje snart prioritertpragmatiske hensyn. Ledende flyselskaper var overbevist om at jo flere mennesker kan ta imot et flygende kjøretøy, desto billigere transporterer hver enkelt passasjer.

Måten CB-eksperter gikk underledelsen av en Tupolev i begynnelsen av 1960-tallet, som skaper det største passasjerflyet i verden med en turbo-prop kraftverk Tu-114, var typisk for Sovjet flyeskole. Den strategiske Tu-95 bombefly ble brukt som grunnlag: Fuselage ble utvidet og utstyrt med tre komfortable interiører. Alle designfeil var på grunn av dette konverteringsvalget, og kravene til militærutstyr tok ikke hensyn til støynivået og bekvemmeligheten til å løfte langs stigen.

På begynnelsen av syttitallet, et amerikansk firmaBoeing introduserte verdens største passasjerfly, en to-dekk "Jambo Jet 747". Det var et ekte mesterverk, startvekten var like under 400 tonn, noen modifikasjoner ga muligheten for å transportere mer enn fem hundre passasjerer.

Men ikke bare passasjer transportvar av interesse for kunder av fly. Både i Sovjetunionen og i USA utviklet forsvarsdepartementene doktriner, ifølge hvilke muligheten for rask overføring av et stort antall laster ikke var det siste. Det største flyet i verden Ruslan An-124 ble opprinnelig designet for levering av missilsystemer, men det brukes både til kommersielle og humanitære formål. Dens dimensjoner og tekniske egenskaper, som for eksempel nyttelasten og flyets omfang, forblir uovertruffen til nå.

Med alle sine fordeler har Ruslan enfunksjon - det er absolutt ikke egnet for transport av personer. I samsvar med størrelsen på det største passasjerfly Airbus A380 opprettet nettopp for dette formålet. Åtte hundre og femti passasjerer er settling ned med enestående hittil komfortabelt på to dekk, en non-stop rekkevidde på opp til 15 thous. Km og et forbruk på bare tre liter parafin per 100 kilometer per passasjer lage denne himmelske titan enestående konkurransefortrinn over sine jevnaldrende i sivil luftfart furrowing en travel motorvei.

Hva blir det største passasjerflyet iverden i de kommende tiårene? Hvordan vil det se ut? Basert på den generelle utviklingen i den globale luftfartsindustrien tilsier at vi kan forvente en ytterligere økning i kapasiteten på saloons opptil tusen eller flere personer, men mulighetene for klassiske oppsett ikke er ubegrenset, så det er neppe overstige tallet på 1500. design, selvsagt, vil alle komposittmaterialer brukes mer allment og plast. Det kan konkluderes fra dataene i den raske utviklingen av polymer-teknologi, ved å gi mer av høy styrke kombinert med lavere vekt.

Men spørsmålet om hvem vil skape den neste mestet stort passasjerfly i verden, forblir åpent. Europa sa ordet, hvis tur er det nå? Kanskje amerikanere eller russere? Er det mulig at den neste giganten vil være kinesisk? Luftfartsindustrien i Celestial Empire har utviklet seg raskt de siste årene ...