Trenger jeg en scooter?

Kanskje i dag er scooteren den mest ideelletransportmiddel i den nåværende situasjonen. Dens fordeler er ganske åpenbare. Først, frihet! For det andre, en ganske høy fart (etter bystandarder). Minst fysisk innsats og maksimal glede.

Hvilken type transport skal jeg inkludere en scooter? Dette spørsmålet er fortsatt i "suspendert" tilstand så langt. For en motorscooter er motorens kapasitet ikke høyere enn 50 cm3. og en hastighet på ikke mer enn 60 km / t krever ikke førerkort. Men med andre tekniske egenskaper, er det nødvendig å registrere i trafikkpolisen, en regelmessig inspeksjon, tilstedeværelsen av en hjelm, etc. En slik gradasjon eksisterte til nylig. Men nå er sjåførene truet med manglende evne til å administrere noen slags scooter uten førerkort.

Noen tilhenger av denne regningen tror at i dagens situasjon på veiene er rettighetene til en scooter bare nødvendig.

I tillegg til den obligatoriske fullmakt til å håndtere denne transportmåten innebærer utkastet i Duma også en økning i alderskvalifikasjonen (fra 16 til 18 år).

Selv om det ikke kreves førerkort for en scooter,Den deprimerende situasjonen på veiene vil ikke forandre seg. Problemet forverres spesielt om sommeren. Tenåringer som jakter på mopeder er nesten de viktigste synderne av en ulykke. I Amerika, for eksempel, vil ingen tenåring sitte bak rattet til en moped til et spesielt treningsprogram finner sted. Rettighetene til scooteren utstedes her separat for kjøring på fortau og separat for kjøring på fortauet. Det er helt sant at noen trafikk bruker hans regler. Og det er helt logisk at han må bekrefte sin rett til å kjøre. Tross alt er en bil en trussel mot andres liv. Selv om scooteren heller er en fare for sjåføren. Hverken albuebukser eller hjelmer sammenlikner på noen måte med karosseriet.

Det viser seg at rettighetene til en scooter er slik obligatorisk behandling. Ønsker ikke å ta vare på deg selv, vil vi tvinge deg.

Det bør være mer seriøst om scootere. I trafikkstrømmen er det nødvendig å være svært oppmerksomme og forsiktige og modne nok, ikke bare for å ta hurtige beslutninger, men også å ha fullt ansvar for dem.

Mange foreldre oppfatter sine barns ønskersom en lov. Men de trenger å forstå at barnas scootere ikke er leketøy. Og de er potensielt farlige for barnet. Er det å tilfredsstille ønsket om å skryte av sitt liv? Barnet bør forstå at kjøretøyet er et stort ansvar.

Rettighetene til en moped, scooter og andre motorvogner erindikator for modenes modenhet og evnen til å kjøre biler. Til dags dato kan en scooter styre nesten alle, uavhengig av hans mentale og fysiske tilstand, noe som betydelig reduserer sikkerhetsnivået på veien.

Mopeder og scootere har lenge siden gått fra kategorienupretensiøse lette kjøretøy for kjøring på landeveier i kategorien fullverdig, og noen ganger det eneste middelet til å komme til studie- eller arbeidsstedet. De er ikke redd for rushtiden, når byene er i trafikkorker og overbelastning, feirer de lett forbi dem, og rammer de omkringliggende menneskene med mobilitet.